Os motores pneumáticos de palhetas são menores, mais leves e mais baratos que os motores de pistão de potência semelhante. O design e a construção simples permitem que operem em qualquer ângulo de instalação na maioria dos casos. Os motores de palhetas têm uma faixa mais ampla de velocidades, torques e potência e são a forma mais comumente usada de motores pneumáticos. Os motores pneumáticos de pistão radial funcionam a uma velocidade mais baixa do que os motores de palhetas. Possui excelente desempenho de partida e controle de velocidade. Particularmente bom para operar em baixas velocidades e cargas pesadas. A posição operacional padrão é horizontal. Motores pneumáticos rotativos reversíveis/unidirecionaisOs motores pneumáticos rotativos unidirecionais têm velocidades, torque e potência ligeiramente mais altas do que a mesma faixa de motores pneumáticos reversíveis quando motores pneumáticos selecionados, lembre-se de que a lista de especificações mostra apenas um conjunto de números de desempenho em uma pressão específica de 90 psig (6 bar). O desempenho calibrado do motor pneumático é o desempenho operacional nesta pressão.
Ao ajustar a pressão, alimentação ou exaustão, o mesmo motor pode atingir muitas velocidades diferentes. Torque e potência. Quando operam em pressões abaixo de 40 psig, seu desempenho pode ser instável. Uma regra a seguir é determinar o tamanho do motor pneumático com base em uma pressão de ar mínima de cerca de 70%. Isso permite que energia adicional seja usada para pneumática e possíveis sobrecargas.
Potência máxima: O motor pneumático não regulado produz potência máxima em cerca de 50% da velocidade de marcha lenta, enquanto o motor com velocidade regulada atinge sua potência máxima em cerca de 80% da velocidade de marcha lenta.
Velocidade de trabalho: Ao selecionar um motor pneumático, a velocidade de trabalho deve ser considerada, ao invés da velocidade sem carga do motor pneumático sem regulação de velocidade não deve ser operada sem carga. A curva de desempenho indica a velocidade máxima na qual o motor deve funcionar. A presença da velocidade gravada na placa de identificação serve apenas para fins de identificação.
Torque necessário: Tão importante quanto a velocidade operacional do motor pneumático é o torque operacional. A combinação de dois fatores, velocidade e torque, determina a potência necessária do motor. Ao optar pelo uso do Martha, é importante atentar para a diferença entre o torque de travamento e o torque nominal.
Velocidade e torque: O torque de partida é de cerca de 75% do torque de parada, e o torque de operação ou torque de velocidade nominal em qualquer velocidade pode estar próximo da curva de desempenho do motor ou calculado pela seguinte fórmula:
P=M*n/9550
P=potência de saída em KW
M=Torque nominal em Nm
n=velocidade nominal em rpm